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    各汽車廠如何考慮方向盤安裝螺栓的設計

    發表時間:2020-5-8 9:31:55  作者:三圓  來源:三圓  瀏覽量:2360

    制動和轉向的安全性對于汽車來說是特別重要的,如果汽車制動或轉向失靈會危及行車和人身安全。對于方向盤安裝螺栓由于只有一個螺栓連接,沒有冗余設計,如果出現了松動就會引起轉向失靈,無法轉向的后果,如圖1。

    各汽車廠的方向盤安裝螺栓設計

    為了更好的設計方向盤安裝螺栓,下面對各汽車廠的設計進行分析,從中大家可以找出比較適合方向盤安裝螺栓的設計。

    奔馳方向盤螺栓設計

    奔馳方向盤安裝螺栓一般采用M16的內六角8.8級螺栓設計,螺栓長度18mm,螺距應該是1.5mm的螺距,法蘭面直徑29mm,表面處理為鍍鋅鎳,沒有采取其他額外諸如涂膠等防松設計,如圖2。

    奧迪方向盤螺栓設計

    奧迪方向盤安裝螺栓一般采用8.8級螺栓設計,鍍鋅鎳表面處理,螺栓為中空結構,內12角擰緊,沒有采取其他額外諸如涂膠等防松設計,如圖3。

    寶馬方向盤螺栓設計

    寶馬方向盤安裝螺栓一般采用10.9級螺栓設計,鋅鋁涂覆表面處理,螺栓為六角頭法蘭面螺栓,法蘭面直徑比正常螺栓要大,沒有采取其他額外諸如涂膠等防松設計,如圖4。

    別克和凱迪拉克方向盤螺栓設計

    別克和凱迪拉克方向盤安裝螺栓一般采用8.8級螺栓M16x29設計,鋅鋁涂覆表面處理,螺栓為內六角花型螺栓,法蘭面直徑為29mm,采取涂膠防松設計,如圖5。

    豐田方向盤螺母設計

    豐田方向盤安裝一般采用六角法蘭面螺母M12設計,表面處理類似磷化涂油(圖片中不太好確定表面處理方式),法蘭面直徑為正常法蘭面螺母直徑尺寸24mm左右,安裝后采取涂膠防松設計,如圖6。

    特斯拉方向盤螺栓設計

    特斯拉方向盤安裝一般采用內六角螺栓M16設計,表面處理鍍鋅鎳,從方向盤鋁合金零件上來看可能是部分零件借用奔馳的零件,法蘭面直徑為30mm,長度為19mm,從螺栓安裝來看與奔馳也基本一致,螺栓采用180°涂膠處理,如圖7。

    本田方向盤螺栓設計

    本田方向盤安裝一般采用內六角螺栓M18設計,表面處理鋅鋁涂覆,法蘭面直徑為34mm,長度為30mm(帶導向端),沒有額外的防松措施,如圖8。

    現代方向盤螺栓設計

    現代方向盤安裝一般采用六角法蘭面螺栓M16設計,8.8級,表面處理鍍鋅,法蘭面直徑為32mm,長度為28mm(帶導向端),額外涂膠的防松措施,如圖9。

    根據各大汽車廠方向盤螺栓的安裝設計,推薦選用下面的設計:

    1、螺栓采用M16x1.5,8.8級的六角法蘭面螺栓,表面處理為鋅鋁涂覆,由于此處為安全連接點,建議采用涂膠(如物理膠或化學膠)防松處理。 2、螺栓采用M16x1.5,8.8級的內六角或內六角花型螺栓,表面處理為鋅鋁涂覆,由于此處為安全連接點,建議采用涂膠(如物理膠或化學膠)防松處理。 3、如果此處設計采用螺母的設計(成本相對會低一些),可以采用M12的法蘭面端面帶齒螺母來進行防松,但由于此處一般是鋁合金等材料,會對材料造成表面壓潰等,適用于不拆卸的場合使用,使用時候需要特別考慮??梢圆捎萌斯ぴ谵D向管柱螺紋上涂膠的方式進行螺母防松(如果采用在轉向管柱螺紋上采用預涂膠的形式會成本比較高)。 4、從對標分析來看此處也有部分車型沒有采取防松的額外措施,但考慮到安全性及螺栓的夾緊長度較短因素,建議還是增加額外防松措施為好。
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