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    螺紋緊固件之螺栓

    發表時間:2020-4-8 9:31:55  作者:三圓  來源:三圓  瀏覽量:1360

    螺紋緊固件

    盡管飛機的各個部件都是由最好的、最堅固的材料制成,但是這些部件需要牢固地固定在一起,才能組裝成一架合格的飛機。機械連接有很多種,鉚接、焊接和螺紋連接等。

    在有些需要維修或重復開啟的地方,螺紋連接是最優化的解決方案,我想有以下兩個原因:
    1.可以滿足拆卸的要求
    2.螺紋緊固件比普通鉚釘的機械強度高

    螺栓和螺絲是兩類常見的外螺紋緊固件,其實它們很相似,甚至在大多數情況下可以通用互換,只是在一些應用的區分上,有細小的差異:
    1.在需要強度的地方使用螺栓,而在強度不是決定因素的情況下使用螺絲;
    2.有些螺絲的尾端是尖狀的,例如自攻螺絲,而大多數螺栓的尾端則是平頭形狀的;
    3.螺栓的螺紋部分相對較短而夾層區域相對較長,螺絲的螺紋部分則相對較長;
    4.從防松角度來說,螺絲完全依賴于螺紋與連接材料之間的摩擦力進行防松,而螺栓則通過使用自鎖螺母來實現防松脫。

    螺栓

    構成螺栓的三個主要部分就是:頭部、螺紋和夾層區域。

    飛機結構中使用的大多數螺栓,從應用角度來看,都屬于通用型螺栓。從選用范圍來說,大多來自于AN、NAS和MS這些通用標準。其中,AN系列螺栓包括六角頭、插銷螺栓和吊環螺栓;NAS和MS系列螺栓則主要是六角頭、頭部帶穴槽的螺栓和沉頭螺栓。

    說起螺栓的頭部,為什么六角頭的螺栓最常見呢?除了工具因素以外,我想它可以比較方便的增加或減少頭部的厚度來適應不同應用的要求。增加頭部厚度可以獲得更大的強度,減小厚度則可以滿足安裝空間和減重的要求;而且六角頭螺栓也更加方便在頭部鉆孔,通過使用金屬絲等額外部件來提高其抗振防松的能力。

    螺栓的正確選用除了考慮強度要求和載荷力類型以外,還要注意對夾層厚度的正確選用。如果螺栓的夾層厚度選擇過短,致使安裝后沒有足夠的長度可以伸出安裝孔,這樣就無法與螺母的內螺紋有效的結合;相反,如果夾層厚度選擇過長,不必要的增加螺栓長度會引起重量的增加。

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