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    能用螺釘為什么還大量用鉚釘呢?

    發表時間:2020-3-31 9:31:55  作者:三圓  來源:三圓  瀏覽量:1100

    我們每個人的手機里肯定都根據各自的喜好裝了不少APP,但無論蘋果還是安卓,恐怕都少不了微信和抖音,一個是可以刷朋友圈的即時通信軟件,一個是創意短視頻社交軟件。但是你有沒有發現這樣一個有趣的現象:微信很少聊天點贊了,幾乎變成了一個付款的工具;抖音也從不發短視頻,已經成為一個晚睡熬夜的工具;手機接聽電話絕大多數都是送快遞的;短信里幾乎都是各個網站或APP的驗證碼……

    其實有很多事情似乎都在出乎著我們的意料。比方說,飛機上有很多機身面板都是使用鉚釘連接固定的,但如果使用螺釘來連接,從拆卸的角度考慮,不是更方便一些嗎?那為什么還要用鉚釘而不用螺釘呢?從可拆卸的角度考慮,優先使用螺釘這類螺紋緊固件無可厚非,便利的拆卸性,可以使后續維修更加簡便。但是除了這個優點以外,似乎,似乎就沒有別的了。

    對于盲螺母來說,這恰恰是它發揮作用的地方,尤其是那些只能從單側安裝的應用。從結構上來看,盲螺母似乎是鉚釘的一種變型,因此也常被稱為“鉚釘螺母”。它具有管狀的“身體”,形狀上有圓形、花鍵形、方形以及六角形,里有內螺紋以及沉頭孔。

    鉚釘的連接需要將被連接的板材擠壓在一起并且傳遞剪切力。這個擠壓力會導致板材之間的摩擦,而這個摩擦力則是被連接板材之間傳遞載荷的重要組成部分。為了承受最大可能的剪切力載荷,鉚釘往往需要光滑的表面,而螺紋緊固件因為存在切口效應,在這一點往往比較脆弱。

    通常情況下,機身面板是由兩張很薄的鋁板制成,在它們之間還粘結有蜂窩結構,這使得機身面板具有極佳的抗撓曲性、抗壓性,而且非常輕。但是從緊固件連接角度考慮,使用螺釘的話,螺釘向內扭轉的力很容易使面板表面發生變形;而鉚釘是一種均勻向外膨脹的力,且這種壓力只是在膨脹接觸的時候才會作用在板材上。

    從防振動松脫的角度考慮,鉚釘在正確安裝之后,是不會因振動而發生松脫的,因此更加安全可靠。從空氣動力學角度考慮,鉚釘可以做到與機身表面齊平,我相信螺栓或螺絲很難,或者干脆問“可能嗎?”此外,我還能想到的就是經濟成本,鉚釘是航空緊固件里唯一“論斤稱“的,固定機身蒙皮需要大量的緊固件,在如此之多的數量基礎上,鉚釘的優勢可想而知。

    關于剛才提到的擠壓受力問題,我想再強調一下。鉚釘和螺釘的連接區別在于,鉚釘受壓時會膨脹,用來完全填滿安裝鉚釘的孔。而螺釘或螺栓則對制孔有更高的要求,需要孔與緊固件之間保持一定的公差范圍,這就是我們經常討論的各種間隙配合或干涉配合安裝,因為螺栓螺釘必須通過足夠的夾緊力來固定接頭。鉚釘,以及單面裝的鉚釘,都被設計為間隙配合孔安裝,就是為了給緊固件本身足夠的膨脹空間,如果也改為螺栓螺釘的過盈洞,鉚釘尤其是抽芯鉚釘的內部結構會遇到非常高的摩擦力,因為沒有膨脹動作的空間,會導致變形異常,進而致使安裝錯誤。我相信只有不斷地去認知產品的特性以及相互之間的對比,才能針對不同的應用條件給出最佳、最合理的解決方案。就像世界在我們的眼前不斷變化一樣,我們對它的認識也需要一點一點地不斷深入。

    永年河北鋪三圓金屬制品有限公司提出的第一條黃金定律就是:客戶擁有黃金,所以他們才是服務規則的制定者??蛻羰瞧髽I經營中最重要的元素,是企業的衣食父母,對客戶的痛點就是企業發展的動力和努力的方向。解決客戶的痛點,你就能黏住他們,不關心客戶的痛點,客戶就會離你而去,這才是當前很多制造企業所面臨的最大挑戰,也是新模式沖擊老模式、獲得客戶的最大機會。

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