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    航空緊固件區別于一般工業緊固件的另一個典范

    發表時間:2020-3-28 9:31:55  作者:三圓  來源:三圓  瀏覽量:520

    航空緊固件不一定用于飛機,但它代表了一種高質量的緊固件標準。因為高質量,航空緊固件變得更加“高、大、上“,在制造、安裝甚至倉儲過程中,都要遵照高質量的標準和要求。而從產品本身的技術要求來說,用于航空航天應用的緊固件,公差會更加精細,重量會更輕。

    如果你足夠細心的話,你會發現其實有很多零件都有在航空和非航空應用下的不同版本,比如Camloc系列的快卸鎖,D4002與4002系列,它們哪個更適合用在航空應用上呢?下面這篇文章相信可以幫助您找到答案。

    今天我們再來介紹另一個具有典型區分的零件,37°擴口管路接頭?,F代飛機上的起落架、襟翼、飛行控制面以及制動系統都離不開液壓系統的控制,要確保液壓系統的正常運行,就要保證運行壓力的穩定,因此避免管路發生泄漏尤為重要。在整個液壓系統中,管路件連接處往往最容易發生泄漏,因此管路接頭可以說是液壓系統穩定運行的基石。

    在所有的液壓管路零件中,37°的擴口接頭應用非常廣泛,在AN、AS標準里都可以找到很多這類緊固件。但是如果你仔細研究一下,你會發現同樣是37°擴口管路接頭,在AN標準里和在AS標準里的技術要求是不一樣的。

    它們的區別可以概括為以下幾點:

    螺紋規格

    AN37°無論是外螺紋還是內螺紋,其螺紋規格為3A/3B UNJ/UNJF,并且螺紋的牙底是弧形的;而AS37°的螺紋規格是2A/2B UN/UNF。顯然AN37°擴口接頭公差等級更加嚴格,適用于飛機、航天等這類對精度等級要求更高的應用。

    可選材料范圍

    AN37°的材料范圍可以覆蓋碳鋼、不銹鋼(CRES)、鋁合金、鈦合金以及鎳銅合金等;而AS37°的材料主要是碳鋼、不銹鋼和黃銅合金。顯然,從零件輕量化的要求來看,AN37°也更加符合航空制造的要求。

    尺寸

    AN37°與AS37°在某些特定規格下,一些關鍵尺寸,如下接長度、六角頭尺寸等略微有些區別。

    因為有了以上的區別,盡管二者看起來非常相似,但并不能在航空應用中實現直接替代。最后還是要重復之前介紹4002與D4002時說的那句話,“革命工作沒有高低貴賤之分,只是分工不同罷了“。

    永年河北鋪三圓金屬制品有限公司提出的第一條黃金定律就是:客戶擁有黃金,所以他們才是服務規則的制定者??蛻羰瞧髽I經營中最重要的元素,是企業的衣食父母,對客戶的痛點就是企業發展的動力和努力的方向。解決客戶的痛點,你就能黏住他們,不關心客戶的痛點,客戶就會離你而去,這才是當前很多制造企業所面臨的最大挑戰,也是新模式沖擊老模式、獲得客戶的最大機會。

    公司主要產品有:平墊/ 鍍鋅平墊/高強平墊/鍍彩平墊/杭州彈墊/彈墊/鍍鋅彈墊/高強彈墊/杭州彈墊/異型件/地腳等產品。三圓公司擁有雄厚的研發實力和可靠的質量保障能力。
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