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    就是用幾顆螺栓真的能把飛機引擎固定在機翼上的嗎?

    發表時間:2020-3-1 9:31:55  作者:三圓  來源:三圓  瀏覽量:166

    賽峰公司最新發動機短艙已經開始在空客A330neo上服役,根據賽峰公司的介紹,該發動機短艙外徑達到3.65米,幾乎與目前全球最大的客機空客A380的發動機短艙并駕齊驅。

    發動機短艙說直白一些,可以理解為發動機的“外殼”,而且是一個流線型的外殼,位于機翼的下方或機翼前緣位置。短艙可以固定發動機、優化發動機氣流,并保護發動機免受外部的損害,有利于發動機在復雜、極端的環境下正常工作。當然,最主要的功能還是支撐發動機與機翼連接吊架之間的負載。

    吊掛和短艙是一個部件嗎?

    吊掛是一個剛性結構部件,用于將飛機發動機固定在機翼下方,而不會對產生升力的氣流產生影響;而短艙是一個用于支撐、保護發動機的流線型外殼。

    波音787僅帶吊掛:

    波音787發動機固定在吊掛上:

    波音787僅帶短艙:

    波音787帶短艙和發動機:

    整流罩和短艙是一個部件嗎?

    準確地來說,整流罩是短艙的一部分,是短艙上可以打開的部分,如下圖所示的綠色部件。通常短艙上有不止一個可以打開的整流罩。
    短艙由蒙皮、整流罩、結構部件、防火墻和發動機固定支架組成。

    1、蒙皮和整流罩覆蓋短艙的外部,這二者通常是由鋁合金板、不銹鋼或鈦合金制成。無論采用哪種材料,蒙皮通常都是通過鉚釘附著在結構框架上的。
    2、結構部件與機身的結構組成有些類似,在長度方向有長桁和縱梁,在寬度方向上有框架和隔板。
    3、防火墻的功能是將發動機與飛機其它部件分離,該隔板通常由不銹鋼或鈦合金板制成。

    以前總聽說商用飛機上的發動機僅僅通過兩三個螺栓被固定在飛機上,這是真的嗎?如果是真的,那么螺栓要多大直徑?

    的確,飛機的發動機就是通過不多的幾個螺栓與飛機連接在一起。通常,發動機通過兩個支架被固定在機翼位置,使用安裝螺栓進行固定,安裝螺栓的數量和直徑大小取決于特定的飛機和發動機組合。這些螺栓通常都是錐形的,目的是在連接點處提供更大的表面積,并在安裝和維修發動機的過程中起到很好的定心作用。前端支架與發動機風扇框架上的支架相連,使用螺母固定,并加裝機械鎖緊裝置,防止松脫。后端支架連接固定方式相同,與發動機渦輪機匣連接固定。

    用于固定發動機與吊掛以及吊掛與機翼連接的螺栓的特殊性不僅體現在尺寸上,它除了連接作用以外,還具備優秀的承載作用。這種螺栓是一種空心的剪切銷,因為空心的緣故,增加了螺栓的表面積,使它具有更大的剪切能力,這樣可以承受更大的外載荷。

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