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  • 新聞資訊NEWS

    含墊片螺栓連接結構計算

    在過程工業裝置中,墊片密封是最主要的靜密封形式,它被廣泛用于工藝設備、壓力容器、動力機器和連接管道等可拆連接處。

    2020-4-9閱讀詳細

    法蘭采用實體單元,螺栓采用梁單元。

    WB建模時采用DM建立自定義截面的梁。建立墊圈圓環映射面,與Beam端點建立joints-Fixed連接。該法可以直接施加螺栓預緊力。注意:映射面的behavior需定義為deform;同時法蘭片之間需要定義rough或frictional接觸。

    2020-4-9閱讀詳細

    螺栓松脫

    很多企業的總成產品,很大幾率會使用到螺栓連接這一結構,而其常見的失效模式就是松脫。關于松脫,就我目前的審核經歷來看,其分析的根本原因一般如下:

    2020-4-11閱讀詳細

    螺栓擰緊的方法

    一、螺栓墊片漏裝防錯法,經常在很多8D報告中看到如上圖所示的螺栓擰緊結構中,出現漏裝彈簧墊圈,或漏裝平墊片的故障,多情況下,其整改措施就是:

    2020-4-13閱讀詳細

    螺栓擰緊過程與軸力衰減

    對于理解擰緊過程的最核心一句話,就是“扭矩的目是達到想要的軸力”我們將螺栓想象成一個彈簧,施加扭矩時,彈簧被拉緊,產生一定的夾緊力,這就是整個擰緊過程最直觀的介紹,對于螺紋聯接,看似簡單,許多人認為只要有扳手,把螺栓擰緊不就行了嗎?其實,從微觀上看,一個螺栓連接副至少存有以下力的作用:

    2020-4-14閱讀詳細

    4W1H是什么?L.I.M.E又是什么?

    我們在跟管理者交流或匯報工作的時候,往往離不開所謂的“4W1H”的工作方法,誰(Who)、在什么地方(Where)、什么時候(When)、做了什么(What),是怎么做的(How)。這樣匯報工作自然清楚、明了。

    2020-4-16閱讀詳細

    墊片的線切割加工

    如圖1所示為墊片零件圖,其材料為鋁箔。該零件的主要尺寸:其外形尺寸長為13.8mm,寬度為6.8mm,厚度為0.25mm;四邊倒角尺寸為1.5× 45°;其內腔尺寸長為7.4mm,寬1.5mm;窄條的尺寸為2.6mm,寬為0.3mm;其根部中心線到零件的中心線距離為1.75mm;所有的尺寸為自由公差。

    2020-5-1閱讀詳細

    說說緊固件的各種標識

    我不是一個愛追劇的人,除非遇上特別想看的,鬼吹燈系列算是一個。倒不是因為被倒斗的劇情所吸引,而是從中可以接觸到很多傳統文化的知識。陰陽五行八卦有些過于專業、晦澀難懂,劇中出現過一些古代的青銅寶鼎倒是十分吸引人。

    2020-5-1閱讀詳細

    非電解鋅片涂層常見外觀問題

    小編了解到,對于非電解鋅片涂層的外觀問題,大部分使用者存在或多或少的疑慮。今天,小編就總結一下非電解鋅片涂層常見的幾種外觀形態,并逐一解答形成原因。請跟小編一起走近非電解鋅片涂層吧!

    2020-5-2閱讀詳細

    你還在用螺絲螺母緊固PCB?

    印制電路板(PCB)是電子產品、家用電器以及各類工程設備都離不開的重要電子部件,是電子元器件電氣及結構連接的載體,其本身通常裝配在鈑金或塑料基座上,并隱藏于設備內部。PCB的裝配需要考慮到緊固件的強度,防松,耐腐蝕等基礎性能;并且由于裝配空間的限制,對于緊固件往往還有小體積、輕質量,快捷拆裝等要求,以適應復雜的工況條件。

    2020-5-3閱讀詳細

    緊固件趣聞-The History of Screws

    螺栓是軌道專業里不起眼的東西,但是又無處不在,因為碰到了問題,就想著一邊研究一邊寫一下,結果發現這東西內容太多了,經常被忽視,而且我發現我根本寫不清楚它,了解的越多越不了解,只能泛泛而談,今天先說一回,以后認識深了有機會再說下回。為了避免能力不足、了解不透的尷尬,我把它做了一個提綱,縮小它的范圍,也順道梳理一下:

    2020-5-5閱讀詳細

    說一說軌道的那些螺栓(含淚填坑)

    你可能沒有想到,螺絲最初并不是作為緊固件而被創造出來的。螺絲最初的一項應用其實是從橄欖和橙子中榨取油和果汁。阿基米德(公元前287年-212年),這位偉大的古希臘哲學家,數學家和物理學家,除了在洗澡的時候想出了怎么幫助國王驗證皇冠是否純金以及揚言撬動地球之外,他還被認為發展了螺紋線原理并將其應用到汲水裝置。

    2020-5-6閱讀詳細

    各汽車廠如何考慮方向盤安裝螺栓的設計

    制動和轉向的安全性對于汽車來說是特別重要的,如果汽車制動或轉向失靈會危及行車和人身安全。對于方向盤安裝螺栓由于只有一個螺栓連接,沒有冗余設計,如果出現了松動就會引起轉向失靈,無法轉向的后果,如圖1。

    2020-5-8閱讀詳細

    緊固件科普篇

    一般墊圈和擋圈不經熱處理直接使用。要求高的可采用中碳鋼或中碳合金鋼調質后使用。

    2020-5-10閱讀詳細

    螺栓的種類

    螺栓在緊固件連接中起著至關重要的作用,螺栓的種類也是多種多樣,通??梢愿鶕涫芰Ψ绞?、頭部形狀、螺紋長度、螺紋牙距等不同的產品特性和用途進行劃分。本期小萬和您一起分享螺栓的基礎知識。

    2020-5-11閱讀詳細

    螺栓的標志

    一般情況下我們可以從螺栓的標頭了解到制造者識別標志、產品材質、性能等級相關的產品信息,但并不是所有產品的標志方式完全一樣,因為全承載能力緊固件和降低承載能力緊固件的標記方式會存在區別。跟我一起閱讀本文,你就會了解他們應該怎樣標記。

    2020-5-11閱讀詳細

    螺栓的機械性能解讀

    碳鋼以及合金鋼制造的螺栓,其性能等級可分為3.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、10.9、12.9級等多個級別。由不銹鋼制造的螺栓,其性能等級根據其材質鋼類和組別有50、70、80等多個級別。在不同的工況環境中選擇合適的性能等級螺栓也是至關重要的,此刻小萬將與您一起解讀關于螺栓性能等級的基礎知識。

    2020-5-13閱讀詳細

    常見的螺紋連接故障

    在裝配過程中,擰緊螺栓時發生的螺栓斷裂。當軸向預緊力過大,如螺栓在不應涂抹潤滑劑的情況下涂抹了潤滑劑或者占油而導致摩擦系數變小,引起預緊力過大,螺栓可能會發生斷裂。

    2020-5-14閱讀詳細

    解讀米制與美制緊固件標準體系

    在固件市場里,我們經常能看到米制和美制產品,雖然我們都知他們的計量單位不同,那是不是通過換算,就可以代使用呢?答案當然是不行的,因為他們各屬于不同的標準體系,在產品尺寸、基礎技ポ標準、使用上部是各不相同,不互換性!趕快跟小編一起閱讀吧

    2020-5-17閱讀詳細

    緊固件標準體系概述

    英制螺紋標準是現行螺紋的始祖。在早期緊固件市場中充斥著大量不同的螺紋規格產品,螺栓與螺母的螺紋無法協調裝配,給機械制造商帶來不少麻煩?;诮鉀Q此類的一系列問題,于1841年,英國約瑟夫?惠特沃斯提出了世界上第一份螺紋標準,即惠氏螺紋;而后在1905年,泰勒發明了螺紋量規設計原理。此后,英國成為世界上第一個全面掌握螺紋加工和檢測技術的國家,英制螺紋得到了世界認可。

    2020-5-18閱讀詳細

    一個關于螺栓螺母很有意思的問題

    刷抖音總能刷到有意思的問題:為什么裝飲料的多是圓柱形瓶子,而牛奶則大多數是用方形盒子裝的?

    2020-5-21閱讀詳細

    緊固件檢測

    緊固件也稱為標準件,是將兩個或兩個以上的零件(或構件)緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱,它的特點是品種規格繁多,性能用途各異,而且標準化、系列化、通用化的程度極高。緊固件主要包含以下12類零件:螺栓,螺柱,螺釘,螺母,自攻螺釘,木螺釘,墊圈,擋圈,銷,鉚釘,組件和連接副組合件,焊釘。

    2020-5-24閱讀詳細

    緊固件自動化裝配 - 僅僅是初級階段

    飛機經過了一百多年的發展,已經從懷特兄弟由木材、金屬絲等材料拼接的飛機,發展到了由金屬與復合材料鉚接的現代客機。而且在飛機的組裝過程中,已經越來越注重機器人的使用,在制孔、緊固、密封、涂裝等工藝,機器人因為其更高的精度和無疲勞特性,正在改變飛機的制造方式,并與人類一起共同塑造未來的航空組裝工廠。

    2020-5-27閱讀詳細

    復材應用下緊固件的優缺點及選用事項

    復合材料因其具有顯著的性能優勢,已經逐漸成為許多工程應用中的常用結構材料。盡管材料自身以及加工制造成本仍然高于傳統材料,但是復合材料對于結構本身帶來的優勢,以及從整個生命周期的成本角度考慮來看,利大于弊。

    2020-5-29閱讀詳細

    最全面塑膠類螺絲柱設計經驗匯總

    螺絲柱是用以裝配產品及支撐承托其他零件之用,螺絲柱主要分為自攻螺絲柱和鑲螺母型螺絲柱,這些應用均要有足夠強度支持壓力而不至于破裂,螺絲柱的設計在結構設計中是最常見,但往往也是容易忽略的地方,設計的不當,容易引起打螺絲時發白,爆裂,縮水,滑牙,根部斷裂等不良現象

    2020-6-3閱讀詳細

    永年應力腐蝕失效的預防措施

    防止應力腐蝕應從減少腐蝕和消除拉應力兩方面來采取措施:一要盡量避免使用對應力腐蝕敏感的材料;二在設計結構時要力求合理,盡量減少應力集中和積存腐蝕介質;三在加工制造時,要注意消除殘余應力。

    2020-6-4閱讀詳細
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